1. Materiály těla:

Litina: nejběžnější materiál v klapkách, používaný hlavně ve vodních systémech, snadno koroduje, má krátkou životnost a je levná.

Tvárná litina: výkon je srovnatelný s uhlíkovou ocelí v klapkách. Obecně se používá v potrubí ve vodním systému a je to také velmi široce používaný materiál ve vodních systémech.

Uhlíková ocel: Může být také použita ve vodních systémech, ale není široce používána. Díky vysoké teplotní a tlakové odolnosti se běžně používá v škrticích ventilech s tvrdým těsněním.

Nerezová ocel: Má dobré antikorozní a antikorozní vlastnosti a většinou se používá v potrubích, která vyžadují antikorozní a antikorozní ochranu, a náklady jsou vysoké.

2. Materiály disku:

Kotouč klapky se přímo dotýká média v potrubí, takže materiál kotouče není tak rozmanitý jako materiál tělesa. Běžně používaná tvárná litina, nerezová ocel a bronz.

3. Materiály sedadel:

Sedlo škrticí klapky se používá k zajištění těsnosti ventilu, zejména měkce utěsněné sedlo, které má velmi dobrý těsnicí výkon.

Běžné materiály ventilových sedel jsou následující:

EPDM: vhodné pro vodu a páru při -20-120 stupních ;

NBR: vhodné pro olej při 0-80 stupních ;

PTFE: vhodný pro korozivní střední úder 200 stupňů;

Tvrdá slitina: vhodná pro vysokoteplotní a vysokotlaké prostředí

Kromě toho materiály sedadel zahrnují také přírodní pryž, silikonovou pryž, nylon, nerezovou ocel a tak dále.