S širokým použitím pneumatických ventilů je technologie pneumatických pohonů stále lepší a lepší. Mezera mezi domácími pneumatickými pohony a dováženými pneumatickými pohony se také zmenšuje a zmenšuje a existuje stále více typů. Nyní zkontrolujeme pneumatické pohony. Metoda se zavádí takto:
1) Příprava kalibrace a vizuální kontrola
1. Všechny zkušební přístroje musí být pod napětím a předehřáté 30 minut předem;
2. Tlak zdroje zkušebního vzduchu musí odpovídat 0,6±0,1Mpa,;
3. Neexistuje žádné zjevné poškození vzhledu pohonu, žádné zjevné promáčknutí v měděné trubce vedení vzduchu a sestava je pevná;
4. Délka spojovacího šroubu snímače polohy musí splňovat technické požadavky zkoušeného modelu aktuátoru; rovina tvořená ojnicí upevněnou na hřídeli vysílače a spojovacím šroubem by měla být kolmá k vodorovné rovině;
2) Inspekční normy a metody
1. Upevněte pneumatický pohon na kalibrační plošinu, připojte zdroj vzduchu, řídicí zdroj vzduchu a ojnici detekce posunutí; přesné nastavení přístroje na kalibrační plošině;
2. Mechanická kalibrace nulového bodu: vstupní proudový signál 4mA (0%), signál řídicího plynu by měl být 0,02Mpa, v tomto okamžiku by měl být zdvih pístu válce nulový; pokud není nula, lze nulový bod nastavit nastavením matice na šroubu s nulovým nastavením (nulový bod je vyšší než matice); nulový bod a rozpětí je třeba opakovaně upravovat; chyba nulového bodu by měla být ≤1%;
3. Mechanická kalibrace v plném rozsahu: vstupní proudový signál 20 mA (100%), signál řídicího plynu by měl být 0,10 Mpa, v tomto okamžiku by měl být zdvih pístu válce horní hranicí; pokud to není horní mez, můžete nastavit napětí tažné pružiny rozpětí Chcete-li nastavit rozsah (rozsah je menší, tažná pružina je volná a rozsah je větší, tažná pružina je větší); nulový bod a rozsah je třeba opakovaně upravovat; chyba celého rozsahu by měla být ≤1%;
4. Umístění středu mechanického rozsahu: Po nastavení nulového bodu a rozsahu zadejte proudový signál 12 mA (50%, 0,06 Mpa) a upravte polohu ojnice vysílače polohy tak, aby byla v tomto bodě kolmá k vodorovné rovině;
5. Kalibrace odchylky celého zdvihu: vstupní řídicí plynový signál 0,02Mpa (0%) a poté postupně zvyšujte vstupní signál 0,036, Mpa (20%), 0,052, Mpa (20%), 0,068, Mpa (60%), 0,084, Mpa (80%), 0,1, Mpa (100%), aby píst válce dokončil zdvih, odchylka každého bodu musí být ≤1,5%;
